銀行信用卡繳稅大陸主導推動的一帶一路,日本已經搭上線,並可能正式加入;市場頻傳日企重新擴大在大陸投資的訊息,顯示中日關係似乎出現轉圜,這對蔡政府設定的「聯日抗中」路線,可能造成不利影響。蔡政府應想方設法2018信用卡繳稅優惠比較匯豐現金回饋白金卡 國外刷卡改善兩岸關係,重構兩岸經貿發展之路,不要把所有雞蛋放在期待日中對抗的籃子裡。



上月中在北京舉行的「一帶一路國際合作高峰論壇」,日本在會前最後一刻改變排斥心態,派出自民黨幹事長二階俊博率團參加會議。峰會期間,二階與中國國家主席習近平見面相談,另向媒體透露說,日本有可能加入亞投行(一帶一路金主),顯示日本已和一帶一路建立聯繫關係。台灣則是一帶一路峰會的門外漢,無緣參與。峰會過後,市場旋即頻傳,日資企業將重新擴大在大陸投資。日本貿易振興機構「JETRO」一項調查報告適時曝光,其中指出,因中國消費者購買力提高,並對日系產品更信賴,約40%日企計畫擴大中國業務布局,反轉過去3年日企在中國縮編、撤出的頹勢。

更引起國際矚目的是日本首相安倍,首次在本月初公開表態,如果條件成熟,日本將加入一帶一路進行合作。安倍此說,是為了創造和習近平主席見面會談的條件。據知,今年底前,習安兩人至少有兩次在國際會議場合會面的機會,即20國集團高峰會、APEC(亞太經合會議)高峰會。一旦習安會談順利舉行,則日本加入一帶一路之事,很可能成為定局。對此,大陸政府的態度頗為積極正面;外交部發言人回應安倍說,一帶一路可以成為中日兩國實現互利合作、共同發展的新平台和試驗田,歡迎日方與中方探討如何在一帶一路建設框架內展開合作。這些跡象顯示,中日關係儘管仍存在著諸多不易調和的矛盾,但雙方都有心改善,所以彼此的政經互動模式不再僵硬,而且有了升溫之象。這件事對蔡政府的衝擊很大;蔡政府去年520上台之初,趁中日交惡態勢,設定了聯結日本(及美國)對抗大陸的政策路線,號稱「台美日價值同盟」。蔡政府的兩岸政策本質就是「遠中」,乃眾所周知。以一帶一路而言,蔡政府鑒於日美皆有抵制心態,乃採取了避談的態度,完全冷處理,毫無合作意向。陸方看在眼裡,早已把台灣排除在一帶一路體系之外,只協助大陸台商掌握一帶一路商機,台灣本土企業頓失商機。下一步,若日本確定加入一帶一路,蔡政府聯日抗中路線將告破局;屆時對台灣衝擊更大的事態,將是日企對台企疏離。台灣原本是日企投資大陸的橋梁或跳板,很多日企先在台灣設據點,培訓對陸經營人才、掌握大陸商機,再前往大陸投資;如今兩岸關係惡化,台對陸聯繫有障礙,日企已無「立足台灣,放眼大陸」基礎,更何況,將來日企聯通一帶一路後,市場格局更大,更不需要台灣作中介了。蔡政府若想突破對外經貿困局,首先必需想方設法改善兩岸關係,以重新構建兩岸經貿發展之路。就此,蔡政府最好能承認九二共識,以恢復兩岸官方溝通協商。如果一時做不到這樣,也應先行對陸釋放經貿善意,採取一些包容陸方的經貿舉措,作為改善兩岸關係的突破口。譬如,蔡政府可以公開宣布,「前瞻建設」可以合理採購大陸產製物料機件,歡迎陸資廠商來投標,將予以公平處理。這樣的宣示,必能讓陸方有感。其他能做的,像善待入台陸資企業、盡早審查《兩岸服貿協議》等,都已是老生常談,自不在話下。中日經貿回溫潮流,對台商經營環境的改善應該是正面訊號。直白地說,中日關係緩和後,台商又可以放心和日商合作,一起開拓大陸內銷乃至一帶一路市場,不必再害怕大陸民間反日心理。長期以來,台商和日商在大陸市場有很深厚的合作關係,不少台商引用日商生產技術或商業模式,提高了競爭力和市場占有率,但幾次大陸反日事件,對走日本路線的台企也造成不小衝擊,台商對日本元素不得不小心謹慎。中日關係改善勢頭若能確立,台商、日商即可賡續合作,一起搶攻日益茁壯的大陸市場,這不是壞事。(旺報)

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